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CONVERTIDORES DEL NORTE

Empresa Ubicada en León, proporciona servicio de venta y reparación de convertidores de par para toda Europa.

A través de nuestra web, le invitamos a descubrir el minucioso proceso de reparación que realizamos para reparar su convertidor, así como a todo su equipo técnico al completo.

El convertidor de par hidrodinámico es una transmisión hidrodinámica adicional al cambio automático. Constituye el elemento de entrada del cambio automático. El principio del convertidor de par lo aplicó por vez primera Hermann Föttinger, el año 1905, en la construcción naval. Por esa razón, el convertidor de par se designa a menudo como convertidor Föttinger.

El convertidor está compuesto por tres partes fundamentales:

  1. Rodete de bomba: es, al mismo tiempo, la caja del convertidor de par.
  2. Rodete de turbina: impulsa el eje de turbina y, con ello, el cambio.
  3. Estátor o reactor: unida por un piñón libre con la caja del cambio, sólo puede girar en el mismo sentido que los rodetes de bomba y turbina.

El rodete de la bomba gira solidario con el motor. Por acción de la fuerza centrífuga, el aceite es impulsado hacia fuera entre los álabes del rodete de la bomba. El fluido es conducido al rodete de turbina donde su energía cinética la absorben las paletas, las cuales hacen girar el rodete de la turbina. Lo que diferencia un convertidor de par de un embrague hidrodinámico, es la presencia del estátor, que es lo que produce la multiplicación del par.

Cuando el fluido retorna de la turbina hacia la bomba se encuentra con los álabes del estátor, cuya disposición intenta impulsar el estátor en sentido inverso que la turbina. Como el estator no puede girar en ese sentido esa fuerza se suma a la provocada por la bomba, incrementando el par transmitido por el convertidor.

Qué es un Convertidor de Par